Full-Chip.net

Все об электронике, секреты ремонта
сборки компьютеров и периферии !!!

» » Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Статистика
7095 (+1)
Всего пользователей
1
Сейчас на сайте
83 (+0)
Всего статей
983 (+2)
Всего комментариев
Реклама


Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Пришла зима, самое время задуматься о зарядном устройстве, для автомобильного аккумулятора. Можно изготовить зарядное устройство по классической схеме, с регулятором на тиристорах, но габариты и вес такого зарядного устройства, очень велики. Можно пойти и купить зарядное как сделал мой товарищ именно благодаря ему у меня есть отличный заводской корпус)))) - Купил он зарядку на рынке, пробовал зарядить аккумулятор, но он как то не заряжался, пришел он ко мне мол разбери глянь че да как, разобрали посмеялись и он мне его подарил))), короче внутри транс ватт на 80, диодный мост и предохранитель, транс выдает аж 11 вольт, как вы понимаете заряжать оно в принципе не может! А я решил сделать в данном корпусе импульсную зарядку, почему импульсную? а потому, что современная элементная база, позволяет существенно упростить схему, не теряя надежности.

Принцип работы следующий, подключаем аккумулятор, выставляем нужный зарядный ток (рекомендуется 10% от полной емкости аккумулятора, для аккумулятора 55 А/Ч ток нужен 5.5 А) и идем заниматься своими делами, когда аккумулятор зарядиться загорится желтый светодиод, аккумулятор полностью заряжен, данное зарядное имеет защиту от короткого замыкания и переплюсовки что существенно продлит ему жизнь))).

Данное зарядное устройство собрано на недорогой микросхеме UC3845, по стандартной схеме включения, микросхема управляет мощным полевым транзистором нагрузкой которого служит импульсный трансформатор. Практически все радиоэлементы можно выдрать с компьютерных блоков питания, в том числе и трансформатор, правда его придется перемотать, у меня на перемотку ушел час с перекурами, прелесть импульсников в том что мотать всего пару десятков витков.
Вот собственно схема блока питания.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Есть 2 версии печатных плат под данный блок питания, основное различие в них, в размерах трансформаторов. выбирайте под те которые у вас есть.
Платы немного расходятся со схемой по номиналам, а также на платах добавлен регулятор тока, благодаря чему ток можно регулировать от 1 до 7.5 ампер, все элементы на печатных платах подписаны, при сборке схема может и не пригодиться.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Пока у вас не отпало желание его повторять, вот мои фото процесса намотки самого страшного - импульсного трансформатора, мотал на феррите с компьютерного блока питания.


С начала мотается первая половина первичной обмотки я мотал 26 витков проводом 0.6-0.7 мм.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Затем слой изоляции можно бумажным скотчем в 2 слоя, а можно как описано здесь
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Далее мотаем обмотку питания микросхемы UC3845 6 витков проводм 0.3-0.4 мм.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Опять мотаем изоляцию и вторую половину первички опять 26 витков проводом 0.6-0.7 мм..
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Хорошенько изолируем
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Мотаем вторичку, обращайте внимание на направление намотки и на то к каким выводам припаивать конци обмоток!!!
6 витков в 3 провода диаметром 0.8 мм.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Последний слой изоляции и все готово.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Не спешите склеивать сердечник, для правильной работы схемы, индуктивность первичной обмотки должна составлять 370 мкГн. мне пришлось положить прокладки из картона толщиной примерно 1мм. между половинками сердечника. Замерять и подогнать индуктивность нужно обязательно!!!
Вся настройка сводиться к подбору 2х резисторов указанных на схеме. На счет радиаторов на транзисторах, на IRFZ44 хватит маленького, на выходные диоды желательно поставить побольше они греются больше всего, на сыловой транзистор я вобще не ставил радиатора радиатор все таки нужен не большого размера, так как при работе схема обдувается вентилятором нагрев не значительный... Я поставил полевк чуток по мощнее IRFP22N50A, ну и диоды соответственно, у меня ток заряда доходит до 10 ампер и больше (нужен качественный обдув платы) . Правда длительно так оставлять нельзя, у меня стоит масенький радиатор на выходном диоде, и я его рукой при таком токе не удержу сильно греется, но после замены радиатора думаю все будет супер...
PS. Я уже разок спалил зарядник - заряжая аккумулятор емкость 190 А/ч, поставил ток как мне казалось 9.99А но не учел что амперметр больше просто не показывает))) в общем ток там был далеко за 10 А - сгорело 3 резистора диод 4148 и силовой транзистор, после замены все работает дальше как положено, добавил радиатор на силовой транзистор и поставил куллер 120 мм теперь охлаждение улучшилось проблем с зарядкой нет)))) Для питания цифрового ампервольтметра и куллера поставил в корпус маленький трансформатор на выходе у него 12 вольт переменки, если куллер питать о преобразователя зарядки то при низком токе у него очень маленькие обороты
Вот фото того что у меня получилось, батарейка временно питает вольтамперметр, я ее уберу но потом)))
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Скачать схему и файл печатных плат zaryadka.rar [191,55 Kb] (cкачиваний: 1811)
K:85
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Добавление комментария

Имя:*
E-Mail:
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent
Вопрос:
Сколько пальцев на руках и ногах (вместе) у человека? (ответ запишите числом)
Ответ:*
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Ответить Цитата
  • max

  • 2 декабря 2016 20:49
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Psih,
значит дело не в нем, смотри на tl431 которая управляет оптопарой, попробуй ее поменяй, и ее обвязку посмотри.
Ответить Цитата
  • Psih

  • 2 декабря 2016 20:46
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 20.11.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Транс мотал уже два раза и на разных ферритах вроде все как на картинках а разницы нет
Ответить Цитата
  • max

  • 2 декабря 2016 20:38
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Psih,
Их уже несколько десятков собрано, если транс намотан как на фото и плата что в архиве то там косяков нет! Значит косяк в деталях или в косяке монтажа.
Ответить Цитата
  • Psih

  • 2 декабря 2016 20:37
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 20.11.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Да не знаю уже вроде все правильно, а микру менял та же ситуация.
Ответить Цитата
  • max

  • 2 декабря 2016 20:29
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Psih,
Где то что то не так запаял, проверяй внимательно что то блокирует работу микры, или же она бракованая.
Ответить Цитата
  • Psih

  • 2 декабря 2016 20:23
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 20.11.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Между 7-5 ногами 7,7-7,8 вольт конденсатор запаял правильно
Ответить Цитата
  • max

  • 2 декабря 2016 20:20
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Psih,
Напряжение какое на 7-5 ногах? Микросхема запитывается при включении через резистор 120к 2вт, проверь его и правильно ли запаян электролит в этой цепи?
Ответить Цитата
  • Psih

  • 2 декабря 2016 20:15
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 20.11.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
При питании от бп то светились вроде бы все а от обмотки трансформатора то не один не горит
Ответить Цитата
  • max

  • 2 декабря 2016 20:13
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Psih,
как себя ведут светодиоды?
Ответить Цитата
  • Psih

  • 2 декабря 2016 20:11
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 20.11.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
ok понял.
Цитата: max
max
и подскажи пожалуйста в чем может быть проблема, собрал зарядку по вашей схеме но она не хочет запускаться, на выводу 7 микры присутствуют 7,5 вольт на силовом ключе есть импульсы примерно раз в секунду может немного чаще а на выходе ноль. Подключал микросхему от блока питания отдельно то на выходе есть напряжение.
Ответить Цитата
  • max

  • 2 декабря 2016 20:06
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Psih
Я просто пытался рассчитать параметры трансформатора в программе Flyback(3200) так мне выдаёт данные при 50 кгц вторичная обмотка должна состоять из 6 витков в 9 жил для выдачи 15 вольт 10 ампер

))) пути господни не исповедимы, 10 ампер выдает на данном трансе и не греется, удивительно правда? посчитай в другой программе и получишь другие результаты, и в 3 проге тоже будут другие результаты)
Ответить Цитата
  • Psih

  • 2 декабря 2016 20:03
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 20.11.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Я просто пытался рассчитать параметры трансформатора в программе Flyback(3200) так мне выдаёт данные при 50 кгц вторичная обмотка должна состоять из 6 витков в 9 жил для выдачи 15 вольт 10 ампер
Ответить Цитата
  • max

  • 2 декабря 2016 17:53
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Psih
Так на ирке делают пушпул а тут микруха другая и схема обратноход наверное.

на IR там с обратной связью не все так просто, а защита от кз здесь необходима.
Ответить Цитата
  • Psih

  • 2 декабря 2016 17:01
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 20.11.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Так на ирке делают пушпул а тут микруха другая и схема обратноход наверное.
Ответить Цитата
  • max

  • 25 ноября 2016 22:43
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Psih
max Подскажите пожалуйста в какой программе вы делали расчет импульсного трансформатора, и на какую рабочую частоту.

Хз, прог куча, Lite-CalcIT например как самая простая. по частотам даташит на ир-ку там есть расчет частоты, оптимально 30-45 кГц.
Ответить Цитата
  • Psih

  • 21 ноября 2016 14:22
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 20.11.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
max Подскажите пожалуйста в какой программе вы делали расчет импульсного трансформатора, и на какую рабочую частоту.
Ответить Цитата
  • max

  • 16 июня 2016 06:44
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: maksimsms777
собрал взамен Аиды5. работает супер! большое спасибо автору за друд!!!

Пользуйтесь, моя тоже работает отлично от гелеевых до камазовских 190 акумов уже все видела)))
Ответить Цитата
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
собрал взамен Аиды5. работает супер! большое спасибо автору за друд!!!
Ответить Цитата
  • max

  • 8 июня 2016 17:26
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
как в описании, специально выложил фото отчет по намотке.
Ответить Цитата
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
здравствуйте! подскажите плиз как мотать транс(это будет первый), как в описании статьи или же как по схеме?
Ответить Цитата
  • max

  • 10 апреля 2016 21:03
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: roman85
а для чего там транзистор VT2 ? он постоянно открыт, смысл от него?

Что значит постоянно открыт, он регулирует ток заряда, и в защите от переплюсовки участвует
Ответить Цитата
  • roman85

  • 10 апреля 2016 21:00
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
а для чего там транзистор VT2 ? он постоянно открыт, смысл от него?
Ответить Цитата
  • max

  • 10 апреля 2016 20:06
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: roman85
силового IRFP22N50A который трансформатор питает

этот греться должен, его нужно обдувать вентилятором, где-то ошибка в разводке вторичной цепи, если брать схему в оригинале, то она автоматически регулирует ток и при окончании зарядки ток не более 300 мА протекает.
Ответить Цитата
  • roman85

  • 10 апреля 2016 15:05
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
силового IRFP22N50A который трансформатор питает
Ответить Цитата
  • max

  • 10 апреля 2016 14:49
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: roman85
нашел причину- неправильно развел плату, не было соединения минуса микросхемы с землей.Заработало,выдает 10A легко,только ток не регулируется почему то. Когда индикатор акум заряжен гаснет,заряд не отключается автоматически.И радиатор транзистора греется неслабо когда под нагрузкой зарядка

Какого транзистора?
Ответить Цитата
  • roman85

  • 10 апреля 2016 14:47
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
нашел причину- неправильно развел плату, не было соединения минуса микросхемы с землей.Заработало,выдает 10A легко,только ток не регулируется почему то. Когда индикатор акум заряжен гаснет,заряд не отключается автоматически.И радиатор транзистора греется неслабо когда под нагрузкой зарядка
Ответить Цитата
  • max

  • 10 апреля 2016 14:05
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Мне тоже зарядка понравилась, главное что спалить тяжело))) Даже заводил двигатель с подключенной к акуму выжила)))
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Доброго времени суток,
Свист вылечился случайно, во время подстройки напряжения (коротнули светодиоды красн. и зелён.) Оба сгорели, но свиста больше нет. При большом токе тихонько "поцыкивает". Акум. 55А/ч заряжает великолепно (бОльшего нет). От амперметра отказался. Устройство закатал в корпус БП от компьютера(отдал в автомалярку на покраску).
Автору-респект и уважуха за титанический труд и терпение.
С уважением,
P.S. присмотрел на сайте устройство для проверки кислородного датчика. Буду делать.
Ответить Цитата
  • max

  • 9 апреля 2016 21:38
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: roman85
Собрал- не заводится, включается и выключается с периодичностью в секунду где то, индикаторы загораются и гаснут сразу же,что за беда такая?

Уходит в защиту, проверяй где то не тот номинал запаян или кз, их уже собрано много штук разными людьми схема и плата рабочая 1000%
Ответить Цитата
  • roman85

  • 9 апреля 2016 21:29
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Собрал- не заводится, включается и выключается с периодичностью в секунду где то, индикаторы загораются и гаснут сразу же,что за беда такая?