Full-Chip.net

Все об электронике, секреты ремонта
сборки компьютеров и периферии !!!

» » Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Статистика
9567 (+0)
Всего пользователей
0
Сейчас на сайте
84 (+0)
Всего статей
1435 (+0)
Всего комментариев
Реклама


Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Пришла зима, самое время задуматься о зарядном устройстве, для автомобильного аккумулятора. Можно изготовить зарядное устройство по классической схеме, с регулятором на тиристорах, но габариты и вес такого зарядного устройства, очень велики. Можно пойти и купить зарядное как сделал мой товарищ именно благодаря ему у меня есть отличный заводской корпус)))) - Купил он зарядку на рынке, пробовал зарядить аккумулятор, но он как то не заряжался, пришел он ко мне мол разбери глянь че да как, разобрали посмеялись и он мне его подарил))), короче внутри транс ватт на 80, диодный мост и предохранитель, транс выдает аж 11 вольт, как вы понимаете заряжать оно в принципе не может! А я решил сделать в данном корпусе импульсную зарядку, почему импульсную? а потому, что современная элементная база, позволяет существенно упростить схему, не теряя надежности.

Принцип работы следующий, подключаем аккумулятор, выставляем нужный зарядный ток (рекомендуется 10% от полной емкости аккумулятора, для аккумулятора 55 А/Ч ток нужен 5.5 А) и идем заниматься своими делами, когда аккумулятор зарядиться загорится желтый светодиод, аккумулятор полностью заряжен, данное зарядное имеет защиту от короткого замыкания и переплюсовки что существенно продлит ему жизнь))).

Данное зарядное устройство собрано на недорогой микросхеме UC3845, по стандартной схеме включения, микросхема управляет мощным полевым транзистором нагрузкой которого служит импульсный трансформатор. Практически все радиоэлементы можно выдрать с компьютерных блоков питания, в том числе и трансформатор, правда его придется перемотать, у меня на перемотку ушел час с перекурами, прелесть импульсников в том что мотать всего пару десятков витков.
Вот собственно схема блока питания.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Есть 2 версии печатных плат под данный блок питания, основное различие в них, в размерах трансформаторов. выбирайте под те которые у вас есть.
Платы немного расходятся со схемой по номиналам, а также на платах добавлен регулятор тока, благодаря чему ток можно регулировать от 1 до 7.5 ампер, все элементы на печатных платах подписаны, при сборке схема может и не пригодиться.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Пока у вас не отпало желание его повторять, вот мои фото процесса намотки самого страшного - импульсного трансформатора, мотал на феррите с компьютерного блока питания.


С начала мотается первая половина первичной обмотки я мотал 26 витков проводом 0.6-0.7 мм.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Затем слой изоляции можно бумажным скотчем в 2 слоя, а можно как описано здесь
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Далее мотаем обмотку питания микросхемы UC3845 6 витков проводм 0.3-0.4 мм.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Опять мотаем изоляцию и вторую половину первички опять 26 витков проводом 0.6-0.7 мм..
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Хорошенько изолируем
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Мотаем вторичку, обращайте внимание на направление намотки и на то к каким выводам припаивать конци обмоток!!!
6 витков в 3 провода диаметром 0.8 мм.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Последний слой изоляции и все готово.
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Не спешите склеивать сердечник, для правильной работы схемы, индуктивность первичной обмотки должна составлять 370 мкГн. мне пришлось положить прокладки из картона толщиной примерно 1мм. между половинками сердечника. Замерять и подогнать индуктивность нужно обязательно!!!
Вся настройка сводиться к подбору 2х резисторов указанных на схеме. На счет радиаторов на транзисторах, на IRFZ44 хватит маленького, на выходные диоды желательно поставить побольше они греются больше всего, на сыловой транзистор я вобще не ставил радиатора радиатор все таки нужен не большого размера, так как при работе схема обдувается вентилятором нагрев не значительный... Я поставил полевк чуток по мощнее IRFP22N50A, ну и диоды соответственно, у меня ток заряда доходит до 10 ампер и больше (нужен качественный обдув платы) . Правда длительно так оставлять нельзя, у меня стоит масенький радиатор на выходном диоде, и я его рукой при таком токе не удержу сильно греется, но после замены радиатора думаю все будет супер...
PS. Я уже разок спалил зарядник - заряжая аккумулятор емкость 190 А/ч, поставил ток как мне казалось 9.99А но не учел что амперметр больше просто не показывает))) в общем ток там был далеко за 10 А - сгорело 3 резистора диод 4148 и силовой транзистор, после замены все работает дальше как положено, добавил радиатор на силовой транзистор и поставил куллер 120 мм теперь охлаждение улучшилось проблем с зарядкой нет)))) Для питания цифрового ампервольтметра и куллера поставил в корпус маленький трансформатор на выходе у него 12 вольт переменки, если куллер питать о преобразователя зарядки то при низком токе у него очень маленькие обороты
Вот фото того что у меня получилось, батарейка временно питает вольтамперметр, я ее уберу но потом)))
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)
Автоматическое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (схема, чертежи платы, фото)

Скачать схему и файл печатных плат zaryadka.rar [191,55 Kb] (cкачиваний: 3218)
K:108
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Добавление комментария

Имя:*
E-Mail:
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent
Вопрос:
b+b+b=bbb , x+x+x=xxx, c+c+c+a=?
Ответ:*
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Ответить Цитата
  • max

  • 20 марта 2016 15:02
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Оно работает в автомате, регулятор тока сделан для универсальности, если тебе нужно зарядить гелевый аккумулятор, то током в 5 ампер ты его угробишь, вот и введена регулировка тока чтоб поставить можно было начальный ток в 1 ампер, если только под автомобильные аккумуляторы можеш не ставить регулятор по средине и пусть заряжает.
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Хорошо. У нас уже глухая ночь, голова не думает. Завтра настрою напряжение. Потом буду думать о великих токах wink и чем их мерить. Почему то идея об автоматическом ЗУ мне нравилась больше.
С уважением...
Ответить Цитата
  • max

  • 20 марта 2016 14:45
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Не ну если хочется помучиться с шунтом то ради бога, аналоговые есть с завода с шунтом, поставил и не парся, или цифровой с шунтом, тоже поставил и не парся, я просто имел геморой делая на 8 меге ампервольтметр, шунт вроди подобрал на 1 ампере правильно показывает, ставишь 5 ампер а он показывает 4,2 при 10 амперах там погрешность полтора ампера была, с меди шунт не годиться, если у тебя есть фехраль тогда проблем нет.
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
max, прости меня за непроходимую тупость. Я надеюсь, что мы говорим сейчас о цифровых амперметрах? Если да, то может проще взять аналоговый? После танцев с бубном вокруг Генриизмерителя, подобрать шунт на аналоговый амперметр вообще ни о чем?
С уважением...
Ответить Цитата
  • max

  • 20 марта 2016 14:23
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Илья 25 rus
Сори друг, ты хочешь сказать что для того что бы подключить амперметр, мне нужен отдельный БП?

Я вот взял зарядку с мобильника и ею запитал амперметр, попытка запитать от сглаживающих кондеров закончилась плачевно, а после регулятора тока там напряжение плавает в зависимости от состояния аккумулятора, можно конечно запитать прямо с выхода но тогда амперметр будет показывать только когда подключен аккумулятор, я вышел с ситуации проще, места навалом зарядок от мобильника старых ящик)))))
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Сори друг, ты хочешь сказать что для того что бы подключить амперметр, мне нужен отдельный БП?
Ответить Цитата
  • max

  • 20 марта 2016 14:11
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Илья 25 rus
max, я так понимаю, что если не трогать первичную часть схемы, во вторичке можно лепить что угодно, не превышая заданных параметров первичной части.
Я это об комменте "ЗУ AUTOPROFI SBC-120". Вторичка целая. Если к ней прицепить первичку (с трансформатором) от твоей схемы?
Не хватает у меня мозга оживить девайс друга.
С уважением...

Не стоит, здесь жесткая обратная связь, я пытался запитать амперметр от выхода, и спалил силовуху. если тебе нужен просто блок питания то возьми просто схему импульсника на той же микросхеме. Погугли их полно.
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
max, я так понимаю, что если не трогать первичную часть схемы, во вторичке можно лепить что угодно, не превышая заданных параметров первичной части.
Я это об комменте "ЗУ AUTOPROFI SBC-120". Вторичка целая. Если к ней прицепить первичку (с трансформатором) от твоей схемы?
Не хватает у меня мозга оживить девайс друга.
С уважением...
Ответить Цитата
  • max

  • 20 марта 2016 13:41
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
можешь попробовать но я бы не мучился, шунт придется менять, потом подгонять его чтоб боль мень правду показывал. Лучше на али самый дешевый до 10 ампер закажи и не парся.
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
В продаже мается такой девайс. Цена вопроса 1 Убитый Енот. измеряет напряжение до 7В и ток до 3А. Изменить диапазон измерений, не вопрос. Такое пойдет?

Чет не могу картинку вставить. Гугл покажет "USB Charger Doctor Mobile Battery Tester Power Detector Voltage Current Meter"
Ответить Цитата
  • max

  • 20 марта 2016 13:11
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Илья 25 rus
Да, да, да! wink
не хочу обвешивать всякой ... Есть три индикатора и точка.

На разных аккумах все будет по разному, зарядник автоматически сбрасывает ток заряда по мере увеличения напряжения, регулятор нужен для того чтобы установить начальный ток, без амперметра никак. Вольтметр там и нафиг не нужен, а вот амперметр можно и стрелочный всунуть.
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Да, да, да! wink
не хочу обвешивать всякой ... Есть три индикатора и точка.
Ответить Цитата
  • max

  • 20 марта 2016 13:06
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Илья 25 rus
А шкалу как откалибровать?
С уважением...

в смысле шкалу? ты хочешь не ставить амперметр и нарисовать вокруг резистора шкалу тока?
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
А шкалу как откалибровать?
С уважением...
Ответить Цитата
  • max

  • 20 марта 2016 13:01
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Зря, подстроечники от температуры сильно плывут, и нормально отстроить не получится! да зеленый питание, красный КЗ, желтый на холостом должен гореть так как напряжение на выходе 14.5, тоесть окончание заряда, когда подключишь аккумулятор, будет гореть только зеленый, пока акум не зарядится и напряжение на его клеммах не поднимется до 14.5 вольта.
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Ох-ох-ох, wassat этот SMD монтаж.
Будем попробЫвать. Если буду делать еще такой девайс, разводить плату буду под подстроечники.
Еще вопросы, маx. Как грамотно откалибровать шкалу?
На холостом ходу горит зелёный (питание?) и желтый (без нагрузки) это гуд?
С уважением...
Ответить Цитата
  • max

  • 20 марта 2016 12:28
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Первое что необходимо уяснить это не блок питания, лампочкой его проверять не стоит!!! только на аккумуляторе.
Напряжение высоковато, на выходе нужно без нагрузки установить напряжение 14.5 вольта. Оно устанавливается подбором R15, после чего нужно подбором R4, зажечь светодиод который сигнализирует о окончании заряда. Делается все просто, берем переменный резистор и запаиваем вместо R15, меряя выходное напряжение вращаем резистор устанавливая необходимое значение, затем аккуратно его выпаиваем мерим его сопротивление и запаиваем постоянное. Так же делаем и с резистором индикатора.
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Доброго времени суток,
Устройство собрал. Как и было обещано заработало сразу.
На выходе без нагрузки - 15,8В. (Выходной диод поставил 1602СТ. может из-за него?).
При подключении к выходу лампы 12V/21W (положение перем. резистора на минимуме) все работает в норме. При повороте резистора (увеличение тока зарядки) загорается красный светодиод (я так понимаю что устройство уходит в КЗ, загорается лампа-предохранитель).
Есть ещё пара вопросов, но пока, если можно, пояснения на эти.
С уважением,
Ответить Цитата
  • max

  • 24 февраля 2016 12:05
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Илья 25 rus
Доброго времени суток,
Вообщем, детали все подобрал, трансформатор собрал и подогнал по инструкциям, плату вытравил.И вот тут друг принёс ЗУ AUTOPROFI SBC-120 с жалобой что внутри что-то бахнуло. После трёх дней ремонта, понял, что нет смысла собирать что-то с нуля, если не могу отремонтировать существующее. Учитывая что первичка SBC-120 практически идентична собираемой(ШИМ другой 3842), думаю что могут возникнуть подобные проблемы.
Поэтому хочу попросить помощи (в виде консультации) в ремонте девайса, для освоения так сказать, практической стороны вопроса.
С уважением,

Я не великий птулху дистанционно не ремонтирую))) Собирай все работает сразу, как подстроить напряжение окончания заряда подскажу)))
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Доброго времени суток,
Вообщем, детали все подобрал, трансформатор собрал и подогнал по инструкциям, плату вытравил.И вот тут друг принёс ЗУ AUTOPROFI SBC-120 с жалобой что внутри что-то бахнуло. После трёх дней ремонта, понял, что нет смысла собирать что-то с нуля, если не могу отремонтировать существующее. Учитывая что первичка SBC-120 практически идентична собираемой(ШИМ другой 3842), думаю что могут возникнуть подобные проблемы.
Поэтому хочу попросить помощи (в виде консультации) в ремонте девайса, для освоения так сказать, практической стороны вопроса.
С уважением,
Ответить Цитата
  • max

  • 19 февраля 2016 14:03
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Илья 25 rus
Доброго времени суток,
max, на первичку намотал провод 0,75 (ну нет пока 0,6-07). Если не пойдет размотаю.
Первичную обмотку измеряемсоединяя обмотки последовательно? Или должна быть каждая 370 мгн.
С уважением...

Провод подойдет, разматывать не нужно))) меряется общая индуктивность первичной обмотки, в данном случаи последовательно соединенных половинок обмотки.
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Доброго времени суток,
max, на первичку намотал провод 0,75 (ну нет пока 0,6-07). Если не пойдет размотаю.
Первичную обмотку измеряемсоединяя обмотки последовательно? Или должна быть каждая 370 мгн.

С уважением...
Ответить Цитата
  • max

  • 13 февраля 2016 16:31
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Илья 25 rus
Понятно, диоды поищу. Если не найду в телах БП, то посмотрю у дружественного народа, когда поеду за приборчиком.
Брать зарядное у них, нет никакого желания, что б не получилось как с зарядным в начале статьи wink
По возвращении отпишусь и наверное начну ваять.

С уважением...

Ет да))) у них зарядные интересно собраны, я своим заряжаю аккумы от гелиевых 7.2 ампер часа до грузовых кислотных 190 ампер часов, работает отлично я доволен.
Ответить Цитата
  • Группа: Посетители
  • Регистрация: 13.02.2016
  • Статус: Пользователь offline
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Понятно, диоды поищу. Если не найду в телах БП, то посмотрю у дружественного народа, когда поеду за приборчиком.
Брать зарядное у них, нет никакого желания, что б не получилось как с зарядным в начале статьи wink
По возвращении отпишусь и наверное начну ваять.

С уважением...
Ответить Цитата
  • max

  • 13 февраля 2016 15:56
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Илья 25 rus
Доброго времени суток,
Правильно говорят: читай внимательно, не будешь задавать глупых вопросов (по поводу направления навивки провода).
Из 3-х трансов после разборки, в живых осталось 2. Но теперь технология разборки отработана. wink
Но вопросы всё равно есть.
- Чем лучше потом транс склеить?
- Индуктивность мерить когда все обмотки будут намотаны?
Собирать решил по первой печатной плате, и потому вопрос по замене деталей на ней: SF-18 и UF5408 в наличии нет, если заменю на FR107 и HER308 соответственно, насколько это критично?
1620СТ тоже нет, чем заменить? Ничего не хочу мотать и травить пока не соберу все детальки в кучу.
На неделе метнусь в земли братского народа, прикуплю что ни будь, чем измерять индуктивность. (Давно надо было этим вопросом озадачиться).
И ещё, я конечно нубяра в этих вопросах, но может мощность R24 (по схеме) поднять хотя бы до 5 Вт ?

С уважением...

Я клеил на ПВА держит мертво, и с верху по сердечнику можно скотчем.
Мерить когда намотано и вставлен ферит, индуктивность подбирается подкладкой листика бумаги (может придется пару листиков подложить) между половинками сердечника.
На счет замены FR107 и HER308 медленоваты по времени открытия но работать будут, выходной диод можно заменить на любой быстродействующий диод с током 16 и более ампер и напряжением 200 вольт, можно ставить сдвоенные диоды с блоков питания компьютера, в более мощных блоках там стоят на втором радиаторе неплохие диоды.
Резистор можно поставить и помощнее но я бы рекомендовал советский 2х ватник поставить его хватает с головой! если что не так он будет как предохранитель))))
Ответить Цитата
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Доброго времени суток,
Правильно говорят: читай внимательно, не будешь задавать глупых вопросов (по поводу направления навивки провода).
Из 3-х трансов после разборки, в живых осталось 2. Но теперь технология разборки отработана. wink
Но вопросы всё равно есть.
- Чем лучше потом транс склеить?
- Индуктивность мерить когда все обмотки будут намотаны?
Собирать решил по первой печатной плате, и потому вопрос по замене деталей на ней: SF-18 и UF5408 в наличии нет, если заменю на FR107 и HER308 соответственно, насколько это критично?
1620СТ тоже нет, чем заменить? Ничего не хочу мотать и травить пока не соберу все детальки в кучу.
На неделе метнусь в земли братского народа, прикуплю что ни будь, чем измерять индуктивность. (Давно надо было этим вопросом озадачиться).
И ещё, я конечно нубяра в этих вопросах, но может мощность R24 (по схеме) поднять хотя бы до 5 Вт ?

С уважением...
Ответить Цитата
  • max

  • 12 февраля 2016 19:21
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Илья 25 rus
Доброго времени суток,
Со схемой понятно, с платами тоже понятно. Не всё понятно с самым страшным - импульсным трансформатором.
Никогда импульсными БП не занимался, а потому несколько вопросов.
1. ER - как я понял это форма сердечника, что такое - 35 ? У меня 3 трансформатора, абсолютно одинаковые по размеру, но подобные буковки только на одном - ERL-35C TB-0989Т. На остальных написано другое. Он (они) подойдут для этого дела?
2. Имеет значение в какую сторону наматывать провод: по часовой или против часовой стрелке?
3. Как правильно и чем замерить индуктивность?
В общем очень хочу собрать данный девайс для хозяйства.

1, В блоках питания есть 2 типа трансов, одни немного ниже по размеру, другие повыше, Нужен тот который выше (замечел что в таких блоках стоит дроссель на верхней крышке тяжёлый) 35 не уверен но по моему высота половинки сердечника, в нужном трансе сердечник состоит с 2х Ш образный частей а в остальных с одной и нижней перемычки.
2. Имеет, для этого я делал фото всех обмоток смотрите внимательно там хорошо видно в какую сторону и на какие ноги подпаивать.
3. Индуктивность мерять нужно либо тестером, который умеет ее мерять, либо измерителем индуктивности, для того чтобы блок работал на рассчитанной частоте, и транс не уходил в насыщение при больших токах.
Я тоже стремался мотать трансформатор, но оказалось все довольно просто, на все ушло минут 20 по времени, на самом деле все просто.
Ответить Цитата
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Доброго времени суток,
Со схемой понятно, с платами тоже понятно. Не всё понятно с самым страшным - импульсным трансформатором.
Никогда импульсными БП не занимался, а потому несколько вопросов.
1. ER - как я понял это форма сердечника, что такое - 35 ? У меня 3 трансформатора, абсолютно одинаковые по размеру, но подобные буковки только на одном - ERL-35C TB-0989Т. На остальных написано другое. Он (они) подойдут для этого дела?
2. Имеет значение в какую сторону наматывать провод: по часовой или против часовой стрелке?
3. Как правильно и чем замерить индуктивность?
В общем очень хочу собрать данный девайс для хозяйства.
Ответить Цитата
  • max

  • 23 января 2016 20:27
  • Группа: Администраторы
  • Регистрация: 5.03.2012
  • Статус: Пользователь offline
  • комментарий
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Цитата: Владислав
Хочу собрать Ваш ЗУ, не могу понять чем регулируется ток на схеме.

На схеме он регулируется автоматически, на плате схема с доработкой которая позволяет регулировать ток в ручную, советую собирать по плате все детали на ней подписаны, обе платы проверены!
Ответить Цитата
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
  • комментариев
  • публикаций
    • Нравится
    • 0
Хочу собрать Ваш ЗУ, не могу понять чем регулируется ток на схеме.